作者：中国石油天然气运输公司河南分公司经理贾晓红

摘要：油品运输企业作为第三方物流，在现代石油运输中的作用越来越明显，并且逐步成为油品企业第三利润源。运输企业要通过配送制的确立和优化建立科学的运输模式，建立配送中心和科学的配送网络，通过信息化管理提高管理的科学性。优化车辆调度，建立科学的运输网络，通过严格的责任制和现代化的管理设备和方法降低成本。

关键词：油品运输 降低成本 配送制

中国石油天然气运输公司作为第三方物流在油品运输中已经占据了重要的份额，凭借其本身所拥有的物资条件以及内部资源市场和品牌效应逐步提高了对终端市场的掌控能力。但也存在很大的不足之处，对第三方物流认识的不足，资源的分散和产业集中度较低的劣势依然亟待解决。据预测，我国的石油企业物流费用每年花费超过1000亿元，如果能够更加充分的认识到物流的重要性并开发更先进的物流模式，只要能够在物流费用上降低一个百分点，就能够创造至少10亿元的企业利润。运输企业优化成本，就能够创造企业的第三个利润源。随着物流模式的大规模改进，越来越多的公司已经认识到了这个利润源，开始对企业成本进行优化配置，从而有效而高效的提升物流效率。

一、配送制的确立以及优化

我国油品运输模式一般分为两种：传统的运输械和配送制。配送制作为一种更为先进更为主动的运输模式已经越来越广泛的运用于油品运输企业中。如河南分公司就在2015年联合河南销售成立了合署办公室，上收了车辆调度权，实行主动配送、自动补货，科学调查油品资源市场动向，合理分配资源，统一制定计划、统一组织资源，实行更为优化合理的配送制度。配送制对于物流运动的合理化、资源配置的合理化以及降低物流成本有很大优势，并且对于甲乙双方联系的紧密性、市场控制的高效化等都有明显的优势。实行配送制需要科学的资源市场等的调查以及前期准备工作。

1、配送中心的建立。

将各个门市销售店合并为一个配送中心，合理安排经营商的利益，并且提前做好市场调查以及资源量的统计，根据可以容纳的市场以及可以存储的资源量做好配送中心大小的规划，避免在配送中心规模和布局上发生不够用或者过大而浪费的现象，从源头上节约成本。配送中心通过物流资源的合理优化配置，整合了人力物力财力资源，建立一个资源统一运作的平台。

2、配送网络的建立

根据消费市场的需求对资源进行调配组织，制定科学合理的配送计划，选择最恰当的运输通道，与乙方进行及时的协调，保证配送过程的及时准确。这一过程要做到统一规划、统一配送、统一协调，避免配送源头出现错漏。

3、信息化管理方式的建立

信息化管理方式对于配送网络的科学管理是最为行之有效的方法，信息技术为配送中心统一有效管理提供了关键的技术支持。配送中心的管理方式将相关的资源配送者、资源需求者、资源运送者各方独立的信息来源整合连接到一起，科学的建立了一种跨企业跨部门的合作，通过信息化把分离的所有业务过程集成化，从而有效的覆盖了配送全过程，减少了配送信息盲点，提高了配送效率。

二、配送车辆优化调度

从装载卸货点出发，选择最为适当的运输路线，使车辆有序的运行。在货物需求发送量、收发货时间点、车辆可载量、行驶里程以及时间限制下，以最短的路、最少的费用和时间，使用尽量少的车辆数完成配送过程。这一过程对于车辆优化调度提出了较高的要求。

在配送模式下，车辆调度问题楞以使分散用户得到有效的组织，实行联合送货。

1、选择最优运输调度方式。首先确定油品资源装载方式或混装或单独装配，确定顾客数量以及需求，确定运输距离，确定交发货时间点，再按照不同的需求合理使用相应装载量的车辆，将多个用户通过一条线路联合起来，选择最优化的车辆装载方式进行科学的绕行顺序和路线，较好的降低成本，同时提高配送效率。

2、选择最优派车线路。科学合理的装载好货物，保证装载行驶符合交通法律法规，对于运送车辆的运行安全时间和距离有着预定的目标，保证按照时间交付货物，在满足这些条件的前提下，使车辆总运输量总公里数都达到最优化，从而降低总运输成本，这就需要为车辆选择最优路线。

3、严格责任制，对于每一个环节都要求责任到位。根据运输需求计算运输过程中可能产生的各种费用，收集运输环节各个部门的资料，并且运用一定的数学模型计算最优的运送模式，同时随时关注运送环节的部门资料和各环节费用变化，以方便随时做出最优化的车辆调度。在这个环节中信息技术的支持是很关键的一环。

以河南分公司为例，公司根据配送需求，严格做好车辆车型、吨位、分仓等要素的匹配整合，盘活了闲置运力，使车轮转了起来。分公司从去年日均停驶98台车，到今年日均停驶不足20台，工作率较去年同期提升了17个百分点，主动配送成效显著，车辆运行全程管控突出“严、细、实”，重新梳理和修订了生产运行考核办法，实行连带考核，强化了责任倒逼机制，配送中心“盯车头、抓人头、管运行”的积极性和主动性明显提升，出库率、接卸率稳步攀升。以最优化的车辆调度方案，最严格的责任制，在对货物运输约束条件进行科学计算后，对于应派车数量型号、可派车数量型号、行驶路线、行驶时间和送达时间做出明确的方案，保证服务质量的同时更降低了总运输费用。

三、科学的运输网络的运用

降低运输过程中的成本问题，需要整体的运输网络的支持，利用这一运输网络科学的组织运输。

1、根据需求点的量进行科学分配

根据需求点所需要的量、运输价格的高低、运输可靠性程度进行整体调运，科学分配调运先后问题，路径选择问题。要充分考虑油品运输过程中需要注意的安全性等问题。

2、合理配送路径的随时更新

运输过程受制于运送距离、路面状况、收费状况、路管系统等因素，油品企业运送的货物安全性要求较高，对于路况等因素也会要相应要求，因此要建立一个连接起终点以及运输过程的各个子网点的网络系统，随时对于运输过程进行观察调配，以免因运输路线上的各种状况而导致时间问题和服务质量问题，并增加交通负担以及安全污染隐患，从而大量增加了成本。

3、充分利用各种现代化设备进行调配

GPS、北斗等导航系统的广泛运用使配送中心对于车辆运输问题做到了实时监控，相关人员要随时运用这些设备对车辆运输情况进行科学合理的分析，结合安全性、时间等问题进行最为合理的指挥。

河南分公司在车辆运行全程管控过程中实行合署办公室与GPS监控室双向监控，每小时跟踪、通报、督促一次车辆运行情况，做到了全天监控无死角，堵塞了基层跟踪不到位的漏洞，有效加强了车辆运行全过程的管控，提高了运输过程中的时间利用率和安全性。

总之，河南分公司通过配送制的确立和优化，科学合理的调度车辆，充分利用运输网络，建立一体化的运营管理制度，并逐步将市场机制引入运输过程，使管理方法既集约化又专业化，从而大力降低了运输企业的成本，并促进了服务质量的提高。

参考文献：

[1] 王丽亚、丁泽俊《成品油配送调度优化问题的研究及应用》硕士，2009年

[2] 邵强《中国石油天然气运输公司物流管理模式研究》硕士，2012年

[3] 刘娟红《成品油供应链成本优化及控制》硕士，2013年

[4] 窦晓龙《降低成品油二次物流运输成本的思考》[J].现代国企研究，2015（11）：129