购车过程中常常存在各种抉择，但在自主车与合资车之间，有相当一部分消费者会倾向于选择后者。品牌暂且不谈，合资车在“三大件”核心技术上确实存在一定优势。不过近些年，随着自主品牌的发力，市场上涌现出越来越多优秀的自主车，它们的实力也足以与合资车抗衡。如果要选出一个代表的话，吉利博瑞算是其中的典型。

　　何以见得？相信关注军事领域的朋友都有听闻，在近期的一次竞标中，吉利博瑞被选为部队用车的消息。要知道，此前这是一个基本被合资品牌所垄断的领域。而这也并不是吉利博瑞第一次“抛头露面”。事实上，凭借着优异的车型实力，自2015年上市以来，吉利博瑞就受到公务市场的广泛欢迎，并相继被选为警用车、礼宾车等。在这些领域大放光彩后，吉利博瑞又将迎来新的身份——军车。

　　可能有的朋友会问，同样是公务用车，军车又有何不同呢？这就不得不提军车的使用环境。作为部队中不可或缺的行军工具，军车不仅要为部队履行基本出行、运送物资等基本职责，更在各种军事训练、实战演习中肩负着冲锋陷阵、保障战士生命安全的重任。也正是因为这样，相较于其他领域，军车对于车型质量的要求会更为严苛。

　　倘若仅有质量还远远不够。众所周知，军事科技基本都代表着各个领域最前沿的技术。近几年，包括歼-10c、歼-20、彩虹无人机等在内诸多军工装备的精彩亮相，让我们看到了国家在军事科技上遥遥领先的实力。作为部队用车，自然也得展现其相较于民用汽车技术的领先之处，这也是一项重要的考核标准。

歼-20战机（图片来源于网络）

　　此次竞标，吉利是与一汽、上汽、广汽以及长安等一众好手同台竞技，后者不乏国企身份，甚至军工背景。吉利博瑞能够在这之中脱颖而出，严苛的质量控制是一方面，吉利汽车在自主阵营中领先的制造水准与技术实力更不容忽视。而这些，共同铸造了吉利博瑞引领自主乃至超越合资的“军工品质”。

　　安全是检验吉利博瑞“军工品质”的重要标准

　　要说作为军车最基本的要素是什么，我想非安全莫属。即便在和平年代，军车无需真正踏上战场、抵抗子弹的袭击，但在日常执行任务的过程中，其依然要时刻保障战士的生命安全。此时，车辆的被动乃至主动安全性能就显得极为重要。而伴随着消费观念的成熟，安全也成为消费者在购车过程中的一项重要考核标准。吉利博瑞又将用怎样的表现来获得军用与民用市场的认可？

　　在刚刚过去的12月初，吉利博瑞在浙江宁波举行了一场别开生面的“吉利博瑞军工品牌公开众测”。测试中，博瑞通过极限8吨重压、b柱钢板电钻钻孔等一系列近乎“变态”的挑战，向公众展示了其在车身强度及刚性方面的出色水准。而事实上，除了大量采用超高强度钢的笼式车身结构，在前后防撞钢梁上，博瑞也使用了成本更高、质量更轻的多层铝合金材质，带来坚若磐石的被动防护。

吉利博瑞8吨抗压测试

　　针对主动安全，博瑞配备了多达21个顶级传感器，包括12颗超声波雷达、1个毫米波雷达以及1个单目摄像头等，不仅能够眼观四路、耳听八方，为整车带来强大的立体安全化防护，更令博瑞在智能驾驶层面也有着巨大的飞跃。在icc智能领航、全速acc自适应巡航以及lka车道保持等辅助系统的加持下，博瑞已经完全能够实现l2级别的自动驾驶，堪称汽车界的“彩虹无人机”。

吉利博瑞可实现有条件下的l2级自动驾驶

　　优秀动力匹配保障军车出色驾驭体验

　　有安全作为基石，核心动力系统的品质也不容忽视。在曾经的军车阵容中，某德系品牌的轿车出镜率似乎非常高，原因就在于其有着非常优秀的动力匹配，在驾驭层面能够提供不错的体验。吉利博瑞自然也是不甘落后。车型上市之初，吉利博瑞就凭借着出色的动力系统俘获了不少消费者。如今在售的2020款博瑞，更以包含燃油、轻混以及插电混动在内的同级唯一最全动力组合，充分迎合了不同客户群体的用车需求。

　　其中，燃油版车型采用的1.8td发动机匹配6at变速箱的动力系统想必不用再做过多介绍。作为博瑞车系最早采用的动力系统之一，1.8td发动机已经发展至第三代，曾连续两届荣获“中国心”十佳发动机称号，最大功率135kw，最大扭矩300n·m，超强的动力性能足以与一众合资2.0t发动机相媲美；原装进口的6at变速箱拥有极佳的稳定性与平顺性。搭载这套动力系统的吉利博瑞，也是此次部队用车的主力装备车型，可见其实力非常值得肯定。

吉利博瑞燃油版

　　轻混（mhev）与插电混动（phev）车型共同搭载的1.5td发动机，则可称之为同排量最强。这台与沃尔沃联合开发、基于drive-e基础架构打造的1.5td发动机拥有132kw、265n·m的出色数据，一举超越蒙迪欧、君威等主流合资b级车的同排量车型。由吉利与cevt联合开发的7速湿式双离合变速箱，更拥有97%的最高传动效率；在48v bsg轻混系统与p2.5专利混动架构的加持下，无论是mhev还是phev车型，在性能、油耗与排放方面都有着非常亮眼的成绩。而这，也响应了当下包括军车在内的公务用车节能减排的号召。

吉利博瑞mhev

　　当然，作为部队用车，动力系统的可靠性与含金量也非常值得关注。以发动机为例，吉利博瑞有多达61%零部件采用国际一流供应商，并且关键零部件供应商与沃尔沃完全共用，品质毋庸置疑。而作为中国第一款量产的mhev车型，博瑞mhev的48v bsg系统普及速度赶超bba等豪华品牌，同时也要大幅领先于国内自主合资品牌，在中国新能源汽车进化时代是当之无愧的标杆产品。

　　精准操控带来如歼-10c般的迅捷反应

　　作为车辆核心“三大件”之一的底盘，重要性几乎与发动机、变速箱等同；反映到驾驶层面，其更是会直接影响到整车的操控感受。而正如战斗机在执行任务过程中需要具有精确的打击能力一般，精准操控对于军车而言同样不可或缺。吉利博瑞作为自主品牌b级轿车中的佼佼者，在这一方面再次给足了惊喜。

　　首先即是悬架形式上，博瑞采用了同级唯一前双叉臂、后多连杆的悬架组合。相较于主流b级车普遍采用的前麦弗逊悬架，双叉臂悬架拥有拥有更好的行驶稳定性、抗侧倾性，在复杂路面的贴地性能也更为出色。与此同时，为了更加凸显驾驶质感，吉利还针对博瑞的底盘进行运动化开发，对标以操控著称的宝马5系gt进行底盘性能提升，在过弯以及变道时侧倾可减少12%，以更精准的操控，助力战士更好地执行任务。

吉利博瑞针对底盘进行运动化开发

　　靠谱的刹车对于军车来说更至关重要，毕竟随时都可能出现突发状况，需要极其迅捷的反应。吉利博瑞全系标配博世esp9.3代车身稳定系统，刹车反应比esp9.1代明显提升；超大尺寸刹车盘配备外通风技术，使百公里刹停距离达到了同级领先的37.5米，这一数据相比同级以出色刹车性能见长的君威gs也毫不逊色；在刹车衰减方面，博瑞更是具有明显的优势，同样的路况下，博瑞刹车衰减同比竞品减少30%以上。出色的刹车性能，即便不应用于军用场合，在日常驾驶中对于行车安全自然也有着明显增益。

吉利博瑞拥有优秀的刹车性能

　　 科技配置业内领先地位不逊于歼-20

　　曾经，我军的军用装备由于无法掌握核心技术依赖进口，因而长期被压制；而现在，不仅绝大部分装备均实现了国产化，以歼-20为代表的武装战斗机甚至已经完全超越西方国家，在世界范围内都处于领先地位。由此可见科技对于战略发展的重要意义。

　　在注重动力和操控的同时，吉利博瑞也以前沿的科技配置引领风潮。内饰采用一体式中控大屏设计，并配备双12.3英寸的液晶屏幕，视觉效果极为出色；而隐藏在屏幕下方的gkui吉客智能生态系统，更标配科大讯飞语音识别、高德地图在线导航、在线伴听等多重功能，满足出行娱乐的同时，更以出色的人机交互体验带来超前的互联拥车生活。

gkui吉客智能生态系统

　　除此之外，吉利博瑞还拥有t-box远程控制、hud抬头显示、手机无线充电等当下十分流行的功能，令用车体验得到进一步升级，这在自主乃至合资品牌同级别车型中都是一项重要优势。

　　环保品质与稳定质量增强用户黏性

　　如果说上述内容是吉利博瑞能够成为军车的硬性标准，那么最后这一部分，则是其在竞争激烈的b级车市场依然能够立于不败之地的秘诀。在消费升级的时代，消费者对于车辆的品质与质量都提出了越来越高的要求；这里的品质与质量，也不再指浮于表面的那些可见的参数，更是那些能够增加用户黏性的决定性因素。

　　环境问题日益严重的当下，车内空气污染也正得到前所未有的重视。秉持“生态造车”的环保理念，吉利博瑞通过大量使用高级别环保材质，从源头杜绝有害气体的发生；而依托于hepa滤芯与负离子空气净化器的使用，整车对于pm2.5的净化率高达99.7%，并实时再生清新空气实现多维立体环绕防护。从最终效果来看，在各种检测中，博瑞的空气参数均要领先于国家标准，在业内都处于顶尖地位。

生态环保座舱杜绝空气污染

　　不仅如此，围绕用户关注的品控问题，吉利参照沃尔沃跑道设计思路，在出厂前使用包含我们熟知的扭曲路、搓板路、比利时路在内25种检测路谱及检测设施规划有80余项测试项目，对整车悬架、内饰及各项关键部位进行严苛的测试，确保100%测试合格才能交付出厂。在最新的2019 j.d.power中国汽车质量排名中，吉利博瑞以iqs新车质量76的成绩，远超b级车平均水准（92），相较于凯美瑞、帕萨特等主流合资b级车也是遥遥领先。回头再看博瑞在自主品牌轿车车龄3年保值率排名，第一名的成绩可谓是实至名归。

　　结语：

　　不可否认，曾经合资车相较于自主车确实存在不小的优势。但随着时间的推移，如今的自主车早已不可同日耳语。茁壮成长的自主品牌，不但在民用市场站稳了根脚；以吉利博瑞为代表的优秀产品，开始进入公务市场，成为警用车、礼宾车甚至对车型要求极为严苛的部队用车，这对于自主品牌无疑是个莫大的鼓舞。

　　抛开情怀与企业背景等因素不谈，吉利博瑞之所以能够成为军车，与其“军工品质”背后优秀的产品力不无关系。而这，也集中展现了吉利汽车作为自主领军车企近些年在研发能力、制造工艺以及技术实力上的飞速进步。有理由相信，在吉利汽车的带领下，自主车企也必将超越合资车企，在世界舞台上展现中国制造的出彩。