中国经济网湖北5月14日讯（钟建华），据武汉市国土规划局透露：全程规划全长4.7公里，武汉将打造成国际商业大街和历史人文走廊。提起国际商业大街，人们首先会想到法国香榭丽舍大街、英国牛津街等这些浪漫而高端的地方，而伴随全国步行街商潮的降温，武汉甚至没有一条高档次的商业街。

　　昨日，从武汉市国土规划局获悉，结合地铁6号线施工，中山大道一元路到武胜路将进行综合改造，改造规划范围全长4.7公里，面积约2.54平方公里，将打造成为武汉第一商业街。中山大道4站点6月底拟全封闭施工。

　　从武汉市城建部门获悉，为施工6号线武胜路站、汉正街站、六渡桥站、江汉路站4个位于中山大道的站点，武胜路到江汉路段拟实施全封闭施工。“打围全封闭的开始时间还要根据硚口区拆迁进度来定，工期定在6月底开始打围，但实际可能推后。”施工人员表示，全封闭打围施工期间，仅中山大道东西走向路段封闭，而南北走向，比如前进一路、友谊路这样的道路并不封闭，并将依然保持畅通。

　　同时，在一年多的施工过程中，将沿中山大道周边，在现有道路基础上，开辟出一个双向的公交专用道，只允许公交通行。并且，现在的顺道街将作为小车进出通道。一般情况下，走中山大道的车辆可通过沿河大道、京汉大道、解放大道这三条主干道分流。

　　武汉地铁6号线一期工程由沌口开发区的体育中心站至东西湖区环湖西路站，横跨汉江，全长35.95公里，是武汉轨道交通线网规划中最长的一条地铁线路，也是第一条采用A型车辆的线路。设站27座，其中换乘车站达到11座。修复历史建筑，整治街道环境，升级多元高端业态，中山大道商业街将成为“武汉第一”

　　据武汉市国土规划局联合美国旧城改造专家正在编制《中山大道（一元路至武胜路段）景观提升规划》中提及，规划范围为中山大道一元路至武胜路段，全长4.7公里，面积约2.54平方公里。其中，从一元路到前进一路长2.8公里的范围作为示范段，将进行道路断面、建筑立面、绿化环境、街道设施等方面的整体规划设计。负责该项目的武汉市国土规划局规划师陈伟介绍，按照目前的规划设想，将主要进行三方面的改造升级。

　　一是对历史建筑进行修复，中山大道沿线及周边160栋历史建筑都将进行加固、维护、整修等不同程度的改造。公共建筑以石材、清水混凝土等为主，民居则以红色清水砖墙为主。

　　二是街道环境整治，以后的中山大道再无杂乱的广告招牌，风景如画、精致有序的街道设施愉悦宜人。三是业态提档升级，现有的低端商铺，比如有油烟的小餐馆、摆摊的都将清退，取而代之的是多元高端业态。“以后的中山大道将实现公交优先、步行主导、分流减负的局面。”陈伟说，要想做成国际商业大街，就要改变现在中山大道以机动车为主的局面，通过设计，提倡公交，让人们可以在街道上停留、小憩。规划提出，地铁6号线建成后，途经此处的公交线路将优化减少，同时，通过疏通街巷、拆除占道，分流小汽车，部分路段还将限制机动车进入，有的地方甚至连非机动车都禁行。未来的中山大道将区别于武汉现在任何一条商业街，转变为高端、大气、舒适的购物场所，成为武汉排在第一位的商业街。根据计划，中山大道将在2016年地铁6号线站点竣工开街之时实现华丽转身。低端零售业占60%影响街道品质，历史文化资源未得到很好凸显。

　　中山大道距国际知名商业大街有多远？在规划师眼里，国内步行街整体萎缩的今天，中山大道作为历史商业老街，没有散发出其生命力。规划师们调查发现，中山大道具有很好的条件，但距离国际知名商业大街仍有不少差距。目前的中山大道商业虽具规模，但缺乏品牌引领，业态低端的小规模商业设施沿街密布，低端零售业界面占60%，影响街道品质。另外，建筑立面杂乱，广告色彩尺度突兀，缺少人性化的步行空间。行人走在街道上，虽然空间开阔，但绿化不足，有的地方人行道只有0到2米，与商业街定位不符。“现在具有历史文化底蕴的历史建筑都是非常好的资源，许多地方都改成高级会所，吸引消费。”陈伟说，中山大道丰富的历史文化资源，没有很好地凸显，历史建筑功能没落，立面被店招广告、空调外机遮挡，窗户破损、阳台杂乱，人文气息被掩盖。

　　但是，纵观国内外知名商业街的成功，英国伦敦的牛津街、美国芝加哥的密西根大道、日本东京的表参道、上海的淮海中路等，都具有许多共性。比如具有高端、领衔全球的多元业态组成，以高端业态为主，还有沿街风景如画，购物环境愉悦宜人，交通安全便捷，通过洁净的历史建筑墙面、通透的商业橱窗来彰显人文历史。